El presidente de Airbus España no ve peligrar el proyecto de Sacesa por la actual falta de financiación
No será en mayo, como había trascendido hasta ahora, sino en octubre cuando el constructor aeronáutico Airbus decidirá qué empresas participarán en la fabricación del nuevo modelo A350, un avión de largo recorrido y tercero en capacidad de entre las cinco familias que vertebran la oferta de la compañía europea. Así lo anunció el presidente de Airbus España, Manuel Hita, que recordó que la subcontratación podrá llegar hasta el 50% de la carga de trabajo total que supone la construcción de esta nueva aeronave.
Respecto a Sacesa, Hita reafirmó su apoyo al nuevo consorcio andaluz, liderado por Alcor y Ficosa, y se mostró "esperanzado" sobre las posibilidades de que se haga con los paquetes a los que opta: la belly fairing (panza) y las trampas de aterrizaje. Respecto al retraso en la obtención de financiación (10 millones de euros) para culminar la constitución de la nueva sociedad, el presidente de Airbus consideró que "no pone en peligro" la iniciativa andaluza. Incluso, remarcó que ambos procesos, la tramitación de la sociedad y el proyecto para el A350, pueden desarrollarse de "manera simultánea", lo que supone un balón de oxígeno ante el horizonte final de octubre, o, también, existe la posibilidad de presentar las propuestas "de forma individual y luego unirlas en una", según Hita.
El elevado nivel de externalización responde al nuevo concepto de "empresa extendida" del constructor. La distribución de los contratos ya no dependerá exclusivamente del reparto de cargas entre los países, sino que influirán decisivamente, en una especie de liberalización de la competencia, aspectos como la eficiencia, el conocimiento, la capacidad y hasta la posibilidad de operar en dólar o de derivar parte de la producción a países de bajo coste, una condición que aunque no será concluyente, sí "es un mensaje bien recibido".
